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Le banc
d'essai de puissance pour moteur de la SOFT-ENGINE
permet l'essai du moteurs.
La
grande inertie du rouleau (poids approchant 400 Kg), permet de
mesurer de grandes puissances, jusqu’à 300 CV, pour permettre de
faire travailler le moteur dans des conditions très proches de
celles de la route.
Cela
signifie que le moteur entre en température comme dans le cas d’un
moteur 2T où le “tuning” de l’échappement est fondamental.
La lourde
masse du rouleau permet de tester le Superbike également.
Le
châssis du banc est composé de tubulures de grande section et est
recouvert de caches lattéreaux . Il est refermé sur la partie
supérieure par une tôle lamée en aluminium.
Il est peint en rouge vif,
créant un impact visuel efficace.
Le banc
"Inerial
Engine" est économique et
efficient, pour n'importe quel
moteur
(aussi moteur pour Karting) jusqu'à 70 CV. Il
est né de la collaboration avec les plus importants constructreurs
de moteurs pour Karting (PCR-CRS-TM-BIESSE KART-COMER-KART MOTO-TEAM
GALIFFA-CBM-TEAM NOSOTTI CRS - MOTO POWER
etc..).
Essai
en modalité inertiel
(modeles "Inertial"):
le principe de fonctionnement dans cette
modalité est celui de l’inertie.
A
travers la mesure de l’accélération que le rouleau subit par le
moteur soumis à l’essai accéléré, on retire le
couple instantanné. Il se base sur un principe absolu et garantit
une grande précision et répétitivité.
L’usage
du banc en modalité freinée (modeles
"Braker")
a
une utilisation et un principe de fonctionnement totalement
différents. A travers le frein électrique, on peut bloquer le
régime de rotation du moteur ainsi on
peut effectuer des mises au point dans lesquelles on demande que le
moteur reste à un régime stationnaire ou sous effort. Graphiques d’injection-allumage,
simulation d’effort et resistance à l’air: ce sont les essais
typiques que l’on peut faire avec un banc freiné.
Evidemment,
on peut également effectuer l’essai de puissance, mais
respectivement à la puissance inertielle, c’est une puissance
freinée ou bien obtenue à des régimes préfixés. Ces essais sont
beaucoup plus intensifs et stressants au regard de ceux effectués
avec le banc ou modalité inertielle. La combinaison des deux
modalités (inertielle et freinée) rendent l’usage de notre banc
complet et exhaustif.
Les
accessoires peuvent être demandés dans n’importe
quelle combinaison, même pour un banc déjà acquis. Les bancs SOFT-ENGINE
sont donc compatibles et adaptables
à tout type d’exigences!
La SOFT-ENGINE
construit des CABINES INSONORISEES
avec la ventilation aussi, sur demande du client.
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