Durant la phase de décélération le logiciel calcule la puissance (et le couple) perdue à cause des frottements de transmission. Le logiciel peut alors remonter à la puissance au pignon.

L’essai s’effectue après avoir configuré un régime minimal et un régime maximal de lecture. Il permet aussi de fournir les prestations (vitesse, espace parcouru, accélération), avec la possibilité de changer les unités de mesure.